"비행기 수명 늘려드려요" K AI, 인도네시아와 930억 계약

한국항공우주산업(K AI)은 지난 13일 인도네시아 정부와 6400만 달러(약 930억 원) 규모의 인도네시아 공군 KT-1B 기본 훈련기 '기체 수명 연장 사업' 계약을 체결

기체 수명 연장 사업은 고객의 항공기 운용 분석 및 수명 해석을 통해 동체와 주 익 등을 보강해 기체의 설계 수명을 목표 운영 시간까지 연장한다. 고객이 운용했던 항공기를 분해, 점검하고 정확한 수명을 진단하는 내용까지 포함된다.

이번 사업으로 KT-1B 기체 수명은 기존 대비 약 150%가량 대폭 상승할 예정이다. 인도네시아 입장에서는 항공 전력 유지 및 비용 절감에 기여할 것으로 예상된다.

KT-1B는 2003년 수출 1호기를 시작으로 현재까지 총 20대가 수출됐다. 인도네시아 공군은 KT-1B를 조종사 양성을 위한 기본 훈련기 용도 외에도 곡예 비행 팀 ‘주 피 터(Jupiter)’ 기체로 선정해 각종 에어쇼에서 활약 중이다.

인도네시아 현지에서 사업이 진행될 예정이며, K AI는 전문 인력을 파견하고 인도네시아 공군 및 현지 항공 업체들과 협력한다.

K AI는 인도네시아 국 영  방산 업체 PT DI 등 현지 업체들과 협력을 확대한다. 또 인도네시아를 국산 항공기의 동남아 후속 지원 거점으로 키우기 위한 토대를 마련한다는 계획이다.

인도네시아 수명 연장 계약을 통해 K AI는 항공기 개발과 제조 에서 부 터 운용, 유지 보수, 성능 개량까지 전체 생애 주기 관리가 가능한 종합 항공 솔 루션 제공 기업으로서의 역량을 입증했다.

통상 30~40년 이상 운영하는 항공기 특성 상, 후속 지원과 성능 개량 사업은 항공기 획득 비용의 2~5배에 이른다. K AI는 현재까지 전세계 총 224대의 국산 항공기 수출 계약을 이뤄낸 만큼 추가 사업 기회를 모색하여 해외 시장을 확대한다는 방침이다.

강 구 영 K AI 사장은 "항공기의 납품을 뛰어넘어 후속 지원과 성능 개량 부분까지 사업 화에 성공했다"며 "향후 KT-1뿐만 아니라 T-50 계열, 수리 온 등 국·내외 고객 운용 중인 다양한 플랫폼을 통한 시장 확대가 기대된다"고 밝혔다.

한편, 인도네시아는 KT-1, T-50 등 국산 항공기를 처음으로 도입한 해외 국가이자 K F -21의 공동 개발 국이다. K AI는 인도네시아와 지속적인 협력 확대를 추진할 계획이다. 지난달 인도네시아 PT PD S와 'K AI 협력 사 항공 전 문 인력 양성 및 공급을 위한 업무 협약(MO U)'을 체결하는 등 인도네시아의 다양한 산업체와 협업을 추진하고 있다.