뜨거운 전자 전기 수주 전. '대한 항공-LI G' 승기

대한 항공-LI G넥 스 원, '4.5점' 높은 평가 개발 시 MR O 우선권·수출 경쟁력 확보 "이의 신청 시 결과 뒤집힌 사례 드물어"

 

대한 항공은 21일 LI G 넥스 원과 컨소시엄을 구성해 '전자 전기(Block-I) 체계 개발 사업' 수주 전에 뛰어든다고 밝혔다.  대한 항공과 LI G넥스 원의 전자 전기 예상도 전자 장비와 교란 장치를 이용해 적의 대공 레이더를 무력화하는 '전자 전 항공기(전자 전기)' 사업이 열띤 경쟁 끝에 대한 항공과 LI G넥스 원이 수주했다.

 

국내 첫 사업을 따낸 양 사는 향후 사업 수주도 유리한 고지를 차지했다는 평이다. 업계에 따르면 최근 전자 전기 개발 사업 심의에서 대한 항공-LI G넥스 원 컨소시엄이 한국항공우주산업(K A I)-한화 시스템보다 높은 점수를 받으며, 향후 전자 전 항공기 사업에서 비교 우위에 설 것이라는 관측이 나온다.

방위사업청은 입찰에 나섰던 업체들로부터 이의 신청을 받은 후 이달 중 최종 사업자 선정을 끝낼 방침이다. 이 사업은 항공기에 전자 전 임무 장비를 탑재해 주변국의 위협 신호를 수집·분석하고, 전시 상황에서 전자 공격을 통해 적의 방 공 망과 무선 지휘 통신 체계를 마비·교란하는 대형 특수 임무기를 개발하는 것이다.

평가에 앞서 두 컨소시엄은 각각 치열한 경쟁을 벌이며 자신들이 개발 사업의 적임자라고 강조했다. 하지만 LI G넥스 원이 한화 시스템보다 평가 점수 4.5점 차이로 더 높은 평가를 받은 것으로 알려졌다.

해당 격차는 절차 상 이의 제기를 하더라도 결과를 바꾸기 쉽지 않은 격차라는 의견이 지배적이다. 이에 따라 내년부터 오는 2034년까지 1조 9206억 원을 투자해 개발하는 전자 전기 최종 계약 업체는 대한 항공-LI G넥스 원이 유력하다.

해당 사업은 대한 항공이 캐나다 봄 바 르 디 어 의 비즈니스 제트기 G 6500을 개조하고 LI G넥스 원이 전자 전기 임무 장비를 탑재하는 방식으로 진행된다. 총 4대의 전자 전기를 만들어 공군에 인도한다. 2대는 블록(Block)-1 기본형 모델로, 추후 2대는 향상된 블록-2 모델로 개발할 예정이다.

이번 수주로 대한 항공은 항공업계 선두 주자로 올라섰다는 평가를 받는다. 대한 항공은 올 상반기 방사 청이 발주한 1조 원 규모의 블랙 호 크(UH/H H-60) 기동 헬기 성능 개량 사업을 따낸 바 있다.
 
LI G넥스 원은 연달아 K A I를 꺾는 쾌거를 달성했다. 앞서 지난 4월 LI G넥스 원은 국내 첫 민간 정지궤도 위성인 천 라인 위성 5호 개발 사업을 수주했다.

또 양 사는 향후 입찰에서도 유리한 고지에 올라섰다. 전자 전기 개발 사업은 국내 최초의 대규모 국책 사업이며, 세계 일부 국가만 보유한 희소 기술이다.

개발 이력과 기술 확보 만으로도 사업 경쟁력을 갖게 된다. 개발 성공 시 차후 수출에 나설 수 있고, 국내 전자 전기 유지·보수·정비(MR O) 우선권을 보유한다. 전자 전기 사업은 양 사 실적에도 긍정적이다.

LI G넥스 원은 이번 수주로 연 매출 4조 원 달성의 가시 권에 들었다는 분석이다. 대한 항공의 경우, 올 상반기 흑자 전환한 항공 우주 사업 부문의 실적 개선이 본격화 될 전망이다.

업계 관계자는 "그동안 이의 신청이 있더라도 재심에서 결과가 바뀌는 사례는 드물었다"며 "대한 항공과 LI G넥스 원이 국내 전자 전기 산업의 주도권을 가질 수 있다"고 밝혔다．