K F-21 보라 매 양산 1호기가 2026년 9월 22일 공군에 인도

예 천 기지의 제 156전투 비행 대대에 배치됐습니다. 

 

국산 전투기 개발 구상부터 **25년 6개월**이 걸린 결실로, 약 1,600회 비행시험과 체계개발을 거쳐 내년 하반기 전력화가 예정돼 있어요. [1, 2, 3, 4]

### 개발 연혁과 시험비행의 결실

국산 전투기 개발 구상은 **2001년 3월** 공식화됐고, 본격적인 체계개발은 **2015년 12월** 시작됐습니다. 초기에는 한국형전투기라는 이름으로 추진됐으며, 2018년 기본설계검토와 2019년 상세설계검토를 거쳐 시제기 생산에 들어갔어요. 

 

2021년 4월 시제 1호기가 공개됐고, 2022년 7월 첫 비행에 성공했습니다. 이후 공중급유와 공대공 무장 발사 등 다양한 항목을 검증했으며, **2026년 5월 전투용 적합 판정**, **6월 체계개발 완료**로 실제 운용 준비를 마쳤습니다. [5, 1, 2, 6]

### 역사적인 공군 인도식과 환영 편대

인도식은 경남 사천 한국항공우주산업 공장에서 열렸습니다. 공군 초도 조종사인 **한재석 소령**이 인수·인도서에 서명한 뒤 직접 조종해 사천 상공을 선회하고 예천기지로 이동했어요. 이때 국산 항공기인 **FA-50, TA-50, T-50**이 각각 한 대씩 편대를 이뤄 KF-21을 맞았습니다. 단순한 기체 인계가 아니라 국산 항공기 개발 역량이 한데 모인 상징적인 장면이었어요. [1, 2, 4]

### 제156전투비행대대 재창설과 전력화 계획

최초 운용 부대는 제16전투비행단 예하 **제156전투비행대대**입니다. 이 부대는 1988년 창설돼 F-4E 팬텀을 운용하다 2012년 해편됐으며, KF-21 운용을 위해 **2026년 6월 1일** 14년 만에 재창설됐어요. 

 

초도 조종사는 기종 특성과 비행 절차를 익히고 비행교관 자격을 얻었으며, 정비요원은 전문교육을 통해 관리와 운용 기술을 습득했습니다. 공군은 **2027년 후반기 전력화**를 목표로 하고 있으며, KF-21은 노후 F-4와 F-5를 대체할 다목적 전투기로 소개됩니다.*